Technische Daten:  

• 8x Einspritzventile (5A) voll sequentiell (mehr möglich)
• 6x AUX-Ausgänge (6A)
• unterstützt 6 aktive und passive Zündspulen, konfigurierbar (15A)
• 4 Schrittmotor Ausgänge - bipolar / unipolar  (6,5A)
• 1. CAN-BUS-Kanal (CAN 2.0B)
• 1. Serieller Ausgang
• 2x OJ Eingänge
• 2x Klopfsensoreingänge
• 1. integrierte Breitband-Lambda-Regler für Bosch LSU 4.2 oder 4.9 Sensor.
• 1. Flexfuel-Eingang
• Eingebauter Mapsensor 400 kPa
• Eingebauter Barsensor
• 4-fach digitaler Trigger-Eingänge für VR / Hall-Sensoren
• Unterstützung für VANOS, VVTi und andere variable Nockensystem (Steuerung von bis zu zwei einzelnen Nocken)
• Erweiterte Einstellung für "Paddle-Shift" und "Gang cut"
• 3st dedizierte Analogeingänge für TPS, CLT, IAT
• Integrierte Unterstützung für ein E-Gas Modul "drive by wire".
• 6x Analogeingänge (0-5 V) zum Beispiel. Öldruck, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, usw.
• 3x spezifischen Schalter zum Beispiel. Launch-Control, flat shift mm.
• Wasser- und staubdicht IP67-Gehäuse
• Unterstützt 1-6 Zylinder nacheinander. Fähig bis zu 12 Zylindern zu steuern.
• Maximale 16000rpm
• Die Einspritzzeit Auflösung ist 16US
• Ignition Auflösung von 0,5 °
• 1-20 kHz
• Alpha-N-Algorithmus
• VE Tisch ist 16x20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,1% VE
• Lit Tabelle ist 16x20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,5 °
• AFR-Tabelle ist 16x20 Quadrate ist die Auflösung 0,1 AFR
• Sehr fortschrittliche Kraftstoff-Algorithmus auf den tatsächlichen volumetrischen Wirkungsgrad basierend
• Vollständig kalibriert IAT, CLT
• PID-Leerlaufsteuerstrategie
• Ladedrucksteuerung-Steuerung
• Nitro Steuer
• Aux-Ausgänge für Kraftstoffpumpen, Ventilatoren etc.
• Voll einstellbare Einstellungen für Launch Control, Schaltblitz, flat Verschiebung (Gang geschnitten) und vieles mehr.
• Erweiterte logging von mehr als 100 Parameter mit einer Auflösung von 25 Hz
• Die Sicherheitsfunktionen Motor-Funktionalität werden gewährleistet.
• USB-Kommunikation direkt auf den Computer
• Benutzerfreundliche Software mit kostenlosen Firmware-Upgrade